國內二手車電商交易平臺優信7月8日宣布，由優信提供的首批二手車出口車源，已于日前完成全部合同的簽訂和付款工作，正在西安市港務區準備最后的裝箱運輸手續，隨后將發往波蘭華沙。這也標志著自今年國家啟動二手車出口試點工作以來，全國首單二手車出口業務正式誕生。這是2019年4月商務部、公安部、海關總署聯合發布《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》之后，全國首例二手車出口業務。

今年5月，商務部、公安部、海關總署共同召開二手車出口專題會議，正式啟動二手車出口工作。商務部還公布了首批二手車出口業務的地區，包括北京、天津、上海、浙江(臺州)、山東(濟寧)、廣東、四川(成都)、陜西(西安)、青島、廈門等10個省市。

有業內專家表示，如果放開二手車出口，按照每年出口100萬輛，均價6萬元/輛計算，將實現600億出口額。同時，二手車出口貿易還將帶動汽車零部件、維修服務出口，持續增加貿易總額。

目前，中國汽車市場進入到了逐步飽和的緩慢增長期，未來淘汰置換二手車的規模持續增長將是必然。根據中國汽車流通協會統計，2018年中國二手車交易量達1382萬輛，新車交易量2808萬輛，二手車交易量不到新車的一半。按照發達國家成熟市場的經驗，二手車交易量可達到新車銷量的2倍，其中出口量占到二手車總交易量的10％，以此測算，中國二手車出口發展潛力很大。

雖然前景廣闊，不過由于二手車出口手續較為繁瑣、車況情況也較為復雜，各出口國標準不一等因素，二手車出口仍需解決系列難題。根據國家規定，只有符合一定條件的汽車生產企業且約定售后質量責任后才能授權其他企業出口本企業生產的汽車。而二手車具有一車一況的特性，汽車生產企業不可能替二手車商承擔車輛質量責任并授權出口。尤其是合資品牌生產企業，在新車銷售時就有銷售地域限制，更不會對二手車跨國銷售感興趣。也就是說，絕大多數二手車出口企業很難取得授權。

商務部此前也表示，將會同公安部、海關總署進一步完善工作方案，理順二手車出口業務的工作流程，持續優化監管和服務模式，營造良好的二手車出口環境。而優信作為全國首批已經公示的二手車出口企業，第一時間順利完成買家對接、車輛采購、檢測、整備、過戶、運輸等系列工作，這也標志著中國二手車產業整體的成熟。

（經濟日報 記者：王荊陽 責編：渠麗華）

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